Esto pasa en una ciudad donde el gobierno se llena la boca de orgullo al decir que promueve el uso del transporte no contaminante y que se avanza en el diseño de rutas seguras para el ciclismo urbano, un gobierno encabezado por un hombre que dice llegar en bicicleta a su oficina, pero rodeado de guardaespaldas que lo escoltan en camionetas, un gobierno que cree que cerrar una de las avenidas más importantes y bonitas de la ciudad cada domingo es suficiente para que trasladarse en bicicleta al trabajo, a la escuela o al mercado se vuelva una costumbre y una opción para más y más gente.
El silencio de Marcelo Ebrard
Después de dos lamentables fallecimientos, la organización Bicitekas envió la siguiente carta al jefe de gobierno del Distrito Federal; hasta el momento su respuesta ha sido solo un largo silencio. En este video se rescatan algunas de las exigencias más relevantes de la misiva:
Urgen acciones para prevenir accidentes fatales de ciclistas en el DF.
// June 28th, 2009 // Acerca de Bicitekas
Lic. Marcelo Ebrard
Jefe de gobierno de la Ciudad de México
P r e s e n t e
Estimado Lic. Ebrard,
El 22 de mayo del presente año falleció Liliana Castillo Reséndiz de 23 años, víctima de las lesiones que le ocasionó un auto que la arrolló cuando atravesaba en bicicleta el cruce de la calle Mayorazgo de la Higuera y Av. Universidad. El 20 de junio pasado falleció una joven de 18 años, (cuyo nombre no hemos podido confirmar) luego de estrellarse contra un auto en la lateral del Periférico, a donde llegó cruzando en bicicleta un puente peatonal, claramente inadecuado para ser usado por ciclistas.
¿Quién es responsable por sus muertes?
En menos de un mes lloramos el fallecimiento de dos jóvenes ciclistas urbanas, víctimas de la falta de cultura de respeto al ciclista por parte de los automovilistas, la fallida y por tanto peligrosa infraestructura urbana que continúa privilegiando a los automotores por sobre los peatones y ciclistas y la falta de una instruccion ciclista adecuada.
Se anuncian proyectos de nuevas ciclovías que no se hacen. Se ha omitido la reparación y mantenimiento de las que ya existen. Se realizan obras como el Corredor Cero Emisiones y la línea 2 del Metrobús que no contemplan la circulación en bicicleta por esas avenidas y que incluso, excluyen a los ciclistas urbanos. La obra “integral “ del Viaducto no contempla espacio para circular en bicicleta. El presupuesto para lanzar la campaña Cambia de carril y la Biciescuela se han pospuesto.
La buena intención del GDF de promover el ciclismo urbano en la ciudad como opción de transporte, pero sin realizar las acciones coordinadas para lograrlo, nos están costando preciosas vidas humanas.
¿Cuántas vidas más tendremos que perder para que se tomen acciones concretas?
No toleramos que esto continúe así. Le demandamos que dé las instrucciones necesarias y urgentes para las Secretarías correspondientes trabajen coordinadamente para que la bicicleta sea una opción viable de transporte sustentable.
Le reiteramos las acciones mínimas inmediatas que consideramos deben emprenderse para lograr el objetivo del Plan Verde de que 5% de los viajes en la ciudad se realicen en bicicleta:
SETRAVI
1. Promover una reforma a la Ley de Transporte y Vialidad, a fin de incorporar criterios no motorizados en las políticas de movilidad de la Ciudad, obligar a aprobar un examen teórico y práctico cuando las licencias para conducir sean emitidas por primera vez, entre otras disposiciones.
2. Establecer la obligatoriedad de que los automóviles cuenten con póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, e incluir la obligación a las empresas aseguradoras, de destinar un porcentaje no menor a 3% de las primas que se recauden anualmente, para la creación de un fondo para la prevención de accidentes y seguridad vial.
3. Actualizar el Programa Integral de Transporte y Vialidad, con el objeto de incorporar como objetivos estratégicos, suprimir la ampliación de infraestructura vial para el automóvil privado como estrategia para mejorar la movilidad urbana y establecer medidas y estrategias para desincentivar el uso excesivo del automóvil privado.
4. Reformar el Reglamento de Tránsito Metropolitano, a fin de proteger a los ciclistas, haciendo explícito que se trata de conductores de vehículos con los mismos derechos y obligaciones que los conductores de vehículos motorizados.
SEDUVI
1. Elaborar y publicar una norma de diseño del espacio público, en especial para los proyectos de obra pública y privada que afecten este espacio.
2. Incluir en los Programas de Desarrollo Urbano, objetivos estratégicos dirigidos a reducir el uso del automóvil de motor, y reducir el espacio de rodamiento y estacionamiento en la ciudad, reordenar el conjunto del espacio urbano a favor de los desplazamientos caminando y en bicicleta, llevar a cabo actividades de promoción del uso de la bicicleta, y promover la mezcla y flexibilidad adecuados de los usos del suelo.
3. Condicionar el dictamen de impacto urbano a la contribución en obras de infraestructura peatonal y ciclista.
SMA
1. Publicar la Estrategia y Plan Maestro de Movilidad en Bicicleta, e incorporarla en el Programa Integral de Transporte y Vialidad.
2. Implementar campañas y programas de promoción del uso adecuado de la bicicleta, incluyendo la Escuela de Ciclismo Urbano, y un programa de en Bicicleta a la Escuela.
3. Diseñar un programa de bicicletas públicas, sustentado técnica y financieramente, de manera que se complemente con el sistema de transporte colectivo y el sistema Metrobús.
SOS
1. Incorporar criterios estrictos de movilidad y accesibilidad peatonal y ciclista en todos los términos de referencia de los proyectos de obra pública que se realicen, a través de auditorias peatonales y ciclistas externas.
2. Diseñar y construir adecuaciones al diseño vial de intersecciones y cruceros peligrosos para la circulación en bicicleta.
3. Incorporar provisiones ciclistas en todas las obras de repavimentación que se realicen en la Ciudad: la bicicleta debe rodar en todos lados.
SSP
1. Implementar un programa de instalación de esquemas de cobro por el uso del espacio público como estacionamiento, y por el acceso en automóviles a ciertas zonas de la Ciudad en ciertos horarios.
2. Establecer como prioridad para los cuerpos de seguridad pública, creando una brigada de vigilancia de tránsito especial, la vigilancia del cumplimiento de las garantías legales a peatones y ciclistas, la sanción efectiva de infracciones contra la prioridad de movilidad de peatones, y la suspensión y cancelación de las licencias de conducir en los casos que prevé el Reglamento de Tránsito.
Finanzas
1. Modificar las prioridades presupuestarias, aumentando los recursos a obras y proyectos de movilidad en bicicleta, y reduciendo los proyectos que favorecen la movilidad en automóvil de motor.
2. Aprobar proyectos y obras bajo criterios estrictos de costo-beneficio ambiental, de salud y urbano, castigando severamente proyectos de puentes vehiculares, distribuidores, segundos pisos, nuevas vías primarias, etc.
Si no se emprenden acciones concretas para prevenir más accidentes fatales, de una manera rápida y eficaz, la realidad se impondrá y nos demostrará que no hay diferencia entre quienes etiquetan una bodega en Sonora como una moderna guardería, con quienes etiquetan un puente peatonal como una moderna infraestructura ciclista.
La responsabilidad gubernamental debe asumirse y la negligencia, ineptitud y omisión deben castigarse de forma ejemplar. Depende de usted, como Jefe de gobierno del Distrito Federal, demostrar que en la ciudad no priva la impunidad y que es más importante la vida y los derechos de los ciudadanos que la popularidad electoral.
Para recibir una respuesta a esta atenta petición, estamos a sus órdenes en el correo electrónico areli.carreon@gmail.com
Lo saludamos cordialmente,
Areli Carreón
Presidenta del Consejo Directivo de Bicitekas, A.C.
En el siguiente enlace ustedes podrán leer el documento posteado en el sito de Bicitekas. org, además de interesantes respuestas y testimonios relacionados con esta problemática:
http://www.ask.com/bar?q=BICITEKAS&page=1&qsrc=145&ab=0&u=http%3A%2F%2Fwww.bicitekas.org%2F
Marcelo Ebrard no ha respondido directamente a esta misiva, pero esta semana anunció un nuevo programa de préstamo de bicicletas para complementar las opciones de transporte público en la ciudad de México, tal como lo informó en su momento el diario El Universal:
Mil 114 bicicletas públicas, ubicadas en 84 cicloestaciones, servirán como complemento al transporte público y alternativa a usar automóviles o caminar
El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.
En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida
Ver nota completa: http://www.eluniversal.com.mx/notas/616599.html
Mónica Archundia
El Universal
Ciudad de México Lunes 03 de agosto de 2009
monica.archundia@eluniversal.com.mx
El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.
En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida.
Ver nota completa: http://movil.eluniversal.com.mx/notas/ciudad/616599.html
Este programa ha provocado ya muchos comentarios, a favor y en contra, pero sin duda la mayor polémica tiene que ver con el alto costo del mismo y con la falta de una política de educación vial, tanto para automovilistas como para ciclistas.
El gobierno capitalino informó a diversos medios que este sistema requerirá una inversión de 75 millones de pesos, 80% del total aportado por el GDF y 20% por la empresa. El costo anual de operación será pagado con un contrato de publicidad. (Véase http://www.eluniversal.com.mx/notas/616789.html)
Sin embargo ya se ha comenzado a especular sobre gastos excesivos pues se habla de que cada bici costará un promedio de 390 euros.
El periódico Reforma, en su sitio de internet realizó una encuesta sobre el uso de estas bicis públicas, estos son los resulados:
Estos son algunos comentarios dejados en el grupo que la organización Bicitekas tiene en yahoo sobre el programa:
| Autor | Ordenar por fecha | |
|---|---|---|
| Cuesta 390 euros cada bici al GDF *En total, se invertirán 75 millones de pesos en el programa de bicicletas a préstamo* *Rafael Cabrera* *Ciudad de México (04 agosto 2009).-* Las… |
Areli Carreon decimamdr   |
4 de Ago, 2009 2:59 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Y quien es el guapo que se va a hacer mas rico con tan suculento negocio??? Acaso Alubike, Benotto, Mercurio o Turbo no podrian haber facbricado unas biclas… |
VIK SEGURA vsegur@… |
4 de Ago, 2009 3:24 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Estás muy “sospechosista”: ¿sabes algo o nomás por la pura experiencia? Saludos, Alfonso … De:: VIK SEGURA <vsegur@…> Asunto: RE:… |
Alfonso Manrique locoporlabicla |
4 de Ago, 2009 9:58 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF El solo hecho de usar la bicicleta como medio de transporte hoy en día ya es un triunfo y una bendición para nuestra salud y bolcillos, creo que si… |
Maritza Aragón Gal… maritza727170 |
4 de Ago, 2009 11:38 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Así se habla Maritza Aragón!!!! Amyba urbana El 4 de agosto de 2009 18:38, Maritza Aragón Galindo < … — préstame tu máquina del tiempo, pues siempre te… |
amy amaranta_4 |
4 de Ago, 2009 11:54 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Yo considero que no es caro, y no me refiero al valor erratico de la bicicleta o de sus componentes o materiales de la cual esta hecha,, es mas Y YA… |
jesus_logzl |
5 de Ago, 2009 1:05 am |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF No son un poco caras? To: activos@…; bicitekas@… From: areli.carreon@… Date: Tue, 4 Aug 2009 09:59:25 -0500 Subject:… |
jagadisvara dasa SHIVADANCE@… |
4 de Ago, 2009 4:26 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Me enteré que lo que ocurre es que la llanta delantera es ligeramente más pequeña, para hacerlas menos susceptibles de robo, al ser fáciles de identificar… |
Areli Carreon decimamdr |
4 de Ago, 2009 4:49 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Y si lo están haciendo con el propósito de demostrar que es una inversión muy grande y que no vale la pena porque se pierden vidas??? Es una justificación… |
amy amaranta_4 |
4 de Ago, 2009 4:54 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF hola basta de paranoia vamos esperar los resultados prefiero una bici cara que sí sirva a una que le fallen los frenos y mate mas niñas y de todas… |
cuauhtemoc kamffer cuauhtemock |
4 de Ago, 2009 5:10 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Tengo entendido, por una plática con un cercano a Ebrard, que el préstamo de estas bicicletas estará condicionado a que el usuario haya acreditado un curso… |
Carlos Hidalgo matatimbres |
4 de Ago, 2009 5:32 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Yo creo que todo lo que aquí se comenta es válido. Añado algunas consideraciones. Estoy de acuerdo con Vik: ¿Porqué no abrir un concurso de diseño… |
Alvaro Caso alvarocasoca |
4 de Ago, 2009 5:48 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Bien sé que éste es un foro y un colectivo de filiación PRDista; pero creo que la única manera de que podamos ser un poco más libres es hacer a un lado el… |
alfonso rivera bustam… mont_parnass |
4 de Ago, 2009 5:57 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Este foro no es PRDista: en el participamos gente con todo tipo de filiación e ideas políticas, sexuales y religiosas, pero unidas por nuestro gusto, amor y… |
Areli Carreon decimamdr |
4 de Ago, 2009 6:09 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Gracias Areli por la respuesta, y perdón Alfonso Rivera si te confundí pero yo no soy PRDista, sólo un ciclista que se preocupa por la falta de educación… |
Carlos Hidalgo matatimbres |
4 de Ago, 2009 6:51 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Si quieren conocer la bicis aqui esta el proveedor http://www.smartbike.com/… |
dsalcedo_98 salcedo dsalcedo_98 |
4 de Ago, 2009 9:05 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF … No se trata de poner a la gente a andar en bici. Se trata de dar la imagen a la Ciudad de México de una moderna urbe uropea. Y para eso es necesario… |
Nepomuseno Smith Meza… napuseno |
4 de Ago, 2009 9:00 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Al parecer la inversion del costo se refleja en toda la infraestructura que tiene el sistema el estacionamiento para la bici, el tipo de bici, no solo es la… |
dsalcedo_98 salcedo dsalcedo_98 |
4 de Ago, 2009 9:05 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Hubiera metido las bicis marca Veloci, Magistroni o Benotto, son mucho mas baratas ya ni mi bici me costo tanto, 4mil pesos, sospecho que alguien se esta… |
dsalcedo_98 salcedo dsalcedo_98 |
4 de Ago, 2009 9:05 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF lo que pasa es que alguien se va a embolsar una lana Hubiera metido las bicis marca Veloci, Magistroni o Benotto, son mucho mas baratas ya ni mi bici me costo… |
Eduardo Juárez inognisenso2000 |
5 de Ago, 2009 1:56 am |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF Hola a tod@s, Respecto al sistema que quiere imponer el gobierno de la ciudad de México, mi punto de vista y comparando la política que se llevo a acabo en… |
truji juli jultruji@… |
5 de Ago, 2009 2:41 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF No hay que echarle toda la culpa a Martha. Es un trabajo de equipo. La SETRAVI es la principal responsable de que el proyecto sea sólo cosmético: por todos… |
Nepomuseno Smith Meza… napuseno |
5 de Ago, 2009 4:36 pm |
| Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF ¿El nuevo titular de SETRAVI es Felipe Leal? ¿o ando confundido? Si es así, hay esperanzas de que esto mejore… ya veremos. … From: Nepomuseno Smith… |
Alvaro Caso alvarocasoca |
5 de Ago, 2009 4:45 pm |
VER EL GRUPO EN YAHOO: http://mx.groups.yahoo.com/group/bicitekas/message/36960
