Posteado por: Elizabeth Palacios | 6 agosto 2009

Y sin embargo… ¡se mueve! Ciclismo urbano en el Distrito Federal

La ciudad de México es famosa en el mundo por ser una de las más pobladas y contaminadas. La circulación en automóvil particular y los tiempos de traslado debido al intenso tráfico vehicular en transporte público han convertido las supuestas vías rápidas de la capital mexicana en verdaderos estacionamientos a ciertas horas del día.

Después de 20 años, el programa de reducción de tráfico Hoy no Circula ha demostrado ser una medida insuficiente para atender el problema. La gente encontró la manera de evitar dejar su auto en casa: compró más autos para usarlos el día que no circulaba el primero, renovó sus unidades para tener una calcomanía de vehículo no contaminante y poder circular, entre otras “soluciones”.

Pero hoy se ha visto que no basta con tener mejores autos para contaminar menos pues, si bien los coches nuevos tienen sistemas que reducen la emisión de gases contaminantes no son en realidad vehículos ecológicos, además, al no disminuir el tráfico vehicular tampoco se reduce la contaminación auditiva ni los tiempos de traslado.

El actual gobierno del Distrito Federal (GDF), encabezado por Marcelo Ebrard ha implementado algunas medidas que pretenden ofrecer alternativas al uso del automóvil.

Se inició con el programa Múevete en bici, cuya intención era colocar en el imaginario colectivo a la bicicleta como una opción deportiva, recreativa y de transporte. Sin embargo, este programa no ha avanzado hacia la consolidación de la bicicleta como opción de traslado en esta gran urbe debido a la falta de inversión en infraestructura específica (ciclovías) para su uso.

La ciclopista, que ha sido tan promovida por el gobierno capitalino ha costado valiosas vidas. La historia de Estela es un lamentable ejemplo de ello.

Tenía solamente 18 años y ya le apostaba a algo que para muchos es una causa perdida: transportarse en bicicleta en la ciudad de México. Se llamaba Estela y lamentablemente el pasado mes de junio su batalla por ocupar las calles sobre dos ruedas se perdió: la joven murió al chocar con un auto. Pero no fue por no atender las indicaciones del reglamento de tránsito capitalino, ni por hacer hazañas suicidas invadiendo carriles de alta velocidad planeados para autos, no, esta chica murió cuando circulaba por la ciclopista, el supuesto espacio que tienen las y los ciclistas para transportarse “seguros” en la ciudad.Ella se precipitó desde un puente en U invertida y murió instantáneamente tras chocar contra un automóvil en la lateral de Periférico.

 

Antes de esta tragedia ya habíamos lamentado otra, el 22 de mayo falleció atropellada en Avenida Universidad la joven Liliana Castillo. Artista, fotógrafa, ilustradora y actriz de teatro de 23 años de edad:

 

Las historias de Estela y Liliana han provocado indignación entre diversas asociaciones civiles que promueven el uso de la bicicleta como alternativa de transporte sustentable en una ciudad que adolece de una preocupante contaminación atmosfércia y que, a pesar de ello sigue siendo una de las principales consumidoras de automoviles particulares .

Bicitekas es una de estas organizaciones. Sus miembros realizaron recientemente una protesta que consistió en colocar una “bicicleta fantasma” en el lugar del fatídico accidente, además de clausurar el puente donde la joven perdió la vida. 

Areli Carreón, presidenta de Bicitekas, A. C. aseguró durante la segunda protesta que el puente donde Estela falleció fue diseñado para uso peatonal, por lo que tuvo que sufrir modificaciones durante la construcción de la ciclopista y así permitir el paso de ciclistas. Agregó algo que resulta clave para definir quién es el verdadero responsable de esta muerte: “las recomendaciones internacionales para la construcción de ciclovías establecen 18 grados de pendiente en la construcción de puentes. No obstante, el puente clausurado alcanza más de 30 grados y no cuenta con alguna barrera entre su fin y el arroyo vehicular”.

Antes ya habían colocado una bicicleta fantasma pero, en honor a Liliana:

Lamentablemente hace pocos días fue colocada una tercera bici fantasma, esta vez la víctima f atal fue un policía en cumplimiento de su deber.

              El pasado sábado 18 de julio, a las 4:00 hr, el oficial de policía Ignacio
Santiago Martínez pereció en el cumplimiento de su deber durante un  accidente vial en la colonia Hipódromo Condesa.

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            Ignacio Santiago era un policleto que desempeñaba su labor en la Unidad de Protección Ciudadana Roma, en un agrupamiento que utiliza la bicicleta como vehículo para los recorridos de vigilancia.
              En honor a Ignacio fue colocada la tercera bicicleta fantasma el pasado miércoles 29 de julio como iniciativa de Bicitekas, A. C.  Las dos anteriores fueron colocadas para una ciclista urbana que la usaba como medio de transporte y para una ciclista que la usaba por recreación.
             Ahora el homenaje fue para quien la usaba como herramienta de trabajo.  Los principales beneficiarios de este tipo de acciones no solo son los actuales ciclistas urbanos, sino todos los ciudadanos, ya que en México la primera causa de muerte en niños y población económicamente activa son los accidentes de tránsito.

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Posteado por: Elizabeth Palacios | 4 agosto 2009

Entre silencio y nuevos programas

Esto pasa en una ciudad donde el gobierno se llena la boca de orgullo al decir que promueve el uso del transporte no contaminante y que se avanza en el diseño de rutas seguras para el ciclismo urbano, un gobierno encabezado por un hombre que dice llegar en bicicleta a su oficina, pero rodeado de guardaespaldas que lo escoltan en camionetas, un gobierno que cree que cerrar una de las avenidas más importantes y bonitas de la ciudad cada domingo es suficiente para que trasladarse en bicicleta al trabajo, a la escuela o al mercado se vuelva una costumbre y una opción para más y más gente.

El silencio de Marcelo Ebrard

Después de dos lamentables fallecimientos, la organización Bicitekas envió la siguiente carta al jefe de gobierno del Distrito Federal; hasta el momento su respuesta ha sido solo un largo silencio. En este video se rescatan algunas de las exigencias más relevantes de la misiva:

Urgen acciones para prevenir accidentes fatales de ciclistas en el DF.

// June 28th, 2009 // Acerca de Bicitekas

Lic. Marcelo Ebrard

Jefe de gobierno de la Ciudad de México

P r e s e n t e

Estimado Lic. Ebrard,

El 22 de mayo del presente año falleció Liliana Castillo Reséndiz de 23 años, víctima de las lesiones que le ocasionó un auto que la arrolló cuando atravesaba en bicicleta el cruce de la calle Mayorazgo de la Higuera y Av. Universidad. El 20 de junio pasado falleció una joven de 18 años, (cuyo nombre no hemos podido confirmar) luego de estrellarse contra un auto en la lateral del Periférico, a donde llegó cruzando en bicicleta un puente peatonal, claramente inadecuado para ser usado por ciclistas.

¿Quién es responsable por sus muertes?

En menos de un mes lloramos el fallecimiento de dos jóvenes ciclistas urbanas, víctimas de la falta de cultura de respeto al ciclista por parte de los automovilistas, la fallida y por tanto peligrosa infraestructura urbana que continúa privilegiando a los automotores por sobre los peatones y ciclistas y la falta de una instruccion ciclista adecuada.

Se anuncian proyectos de nuevas ciclovías que no se hacen. Se ha omitido la reparación y mantenimiento de las que ya existen. Se realizan obras como el Corredor Cero Emisiones y la línea 2 del Metrobús que no contemplan la circulación en bicicleta por esas avenidas y que incluso, excluyen a los ciclistas urbanos. La obra “integral “ del Viaducto no contempla espacio para circular en bicicleta. El presupuesto para lanzar la campaña Cambia de carril y la Biciescuela se han pospuesto.

La buena intención del GDF de promover el ciclismo urbano en la ciudad como opción de transporte, pero sin realizar las acciones coordinadas para lograrlo, nos están costando preciosas vidas humanas.

¿Cuántas vidas más tendremos que perder para que se tomen acciones concretas?

No toleramos que esto continúe así. Le demandamos que dé las instrucciones necesarias y urgentes para las Secretarías correspondientes trabajen coordinadamente para que la bicicleta sea una opción viable de transporte sustentable.

Le reiteramos las acciones mínimas inmediatas que consideramos deben emprenderse para lograr el objetivo del Plan Verde de que 5% de los viajes en la ciudad se realicen en bicicleta:

SETRAVI

1. Promover una reforma a la Ley de Transporte y Vialidad, a fin de incorporar criterios no motorizados en las políticas de movilidad de la Ciudad, obligar a aprobar un examen teórico y práctico cuando las licencias para conducir sean emitidas por primera vez, entre otras disposiciones.

2. Establecer la obligatoriedad de que los automóviles cuenten con póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, e incluir la obligación a las empresas aseguradoras, de destinar un porcentaje no menor a 3% de las primas que se recauden anualmente, para la creación de un fondo para la prevención de accidentes y seguridad vial.

3. Actualizar el Programa Integral de Transporte y Vialidad, con el objeto de incorporar como objetivos estratégicos, suprimir la ampliación de infraestructura vial para el automóvil privado como estrategia para mejorar la movilidad urbana y establecer medidas y estrategias para desincentivar el uso excesivo del automóvil privado.

4. Reformar el Reglamento de Tránsito Metropolitano, a fin de proteger a los ciclistas, haciendo explícito que se trata de conductores de vehículos con los mismos derechos y obligaciones que los conductores de vehículos motorizados.

SEDUVI

1. Elaborar y publicar una norma de diseño del espacio público, en especial para los proyectos de obra pública y privada que afecten este espacio.

2. Incluir en los Programas de Desarrollo Urbano, objetivos estratégicos dirigidos a reducir el uso del automóvil de motor, y reducir el espacio de rodamiento y estacionamiento en la ciudad, reordenar el conjunto del espacio urbano a favor de los desplazamientos caminando y en bicicleta, llevar a cabo actividades de promoción del uso de la bicicleta, y promover la mezcla y flexibilidad adecuados de los usos del suelo.

3. Condicionar el dictamen de impacto urbano a la contribución en obras de infraestructura peatonal y ciclista.

SMA

1. Publicar la Estrategia y Plan Maestro de Movilidad en Bicicleta, e incorporarla en el Programa Integral de Transporte y Vialidad.

2. Implementar campañas y programas de promoción del uso adecuado de la bicicleta, incluyendo la Escuela de Ciclismo Urbano, y un programa de en Bicicleta a la Escuela.

3. Diseñar un programa de bicicletas públicas, sustentado técnica y financieramente, de manera que se complemente con el sistema de transporte colectivo y el sistema Metrobús.

SOS

1. Incorporar criterios estrictos de movilidad y accesibilidad peatonal y ciclista en todos los términos de referencia de los proyectos de obra pública que se realicen, a través de auditorias peatonales y ciclistas externas.

2. Diseñar y construir adecuaciones al diseño vial de intersecciones y cruceros peligrosos para la circulación en bicicleta.

3. Incorporar provisiones ciclistas en todas las obras de repavimentación que se realicen en la Ciudad: la bicicleta debe rodar en todos lados.

SSP

1. Implementar un programa de instalación de esquemas de cobro por el uso del espacio público como estacionamiento, y por el acceso en automóviles a ciertas zonas de la Ciudad en ciertos horarios.

2. Establecer como prioridad para los cuerpos de seguridad pública, creando una brigada de vigilancia de tránsito especial, la vigilancia del cumplimiento de las garantías legales a peatones y ciclistas, la sanción efectiva de infracciones contra la prioridad de movilidad de peatones, y la suspensión y cancelación de las licencias de conducir en los casos que prevé el Reglamento de Tránsito.

Finanzas

1. Modificar las prioridades presupuestarias, aumentando los recursos a obras y proyectos de movilidad en bicicleta, y reduciendo los proyectos que favorecen la movilidad en automóvil de motor.

2. Aprobar proyectos y obras bajo criterios estrictos de costo-beneficio ambiental, de salud y urbano, castigando severamente proyectos de puentes vehiculares, distribuidores, segundos pisos, nuevas vías primarias, etc.

Si no se emprenden acciones concretas para prevenir más accidentes fatales, de una manera rápida y eficaz, la realidad se impondrá y nos demostrará que no hay diferencia entre quienes etiquetan una bodega en Sonora como una moderna guardería, con quienes etiquetan un puente peatonal como una moderna infraestructura ciclista.

La responsabilidad gubernamental debe asumirse y la negligencia, ineptitud y omisión deben castigarse de forma ejemplar. Depende de usted, como Jefe de gobierno del Distrito Federal, demostrar que en la ciudad no priva la impunidad y que es más importante la vida y los derechos de los ciudadanos que la popularidad electoral.

Para recibir una respuesta a esta atenta petición, estamos a sus órdenes en el correo electrónico areli.carreon@gmail.com

Lo saludamos cordialmente,

Areli Carreón

Presidenta del Consejo Directivo de Bicitekas, A.C.

www.bicitekas.org

En el siguiente enlace ustedes podrán leer el documento posteado en el sito de Bicitekas. org, además de interesantes respuestas y testimonios relacionados con esta problemática:

http://www.ask.com/bar?q=BICITEKAS&page=1&qsrc=145&ab=0&u=http%3A%2F%2Fwww.bicitekas.org%2F

 

Marcelo Ebrard no ha respondido directamente a esta misiva, pero esta semana anunció un nuevo programa de préstamo de bicicletas para complementar las opciones de transporte público en la ciudad de México, tal como lo informó en su momento el diario El Universal:

Mil 114 bicicletas públicas, ubicadas en 84 cicloestaciones, servirán como complemento al transporte público y alternativa a usar automóviles o caminar

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.

En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida
Ver nota completa: http://www.eluniversal.com.mx/notas/616599.html

Mónica Archundia
El Universal
Ciudad de México Lunes 03 de agosto de 2009
monica.archundia@eluniversal.com.mx

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, presentó este lunes el nuevo Sistema de Bicicletas Públicas para el Distrito Federal, que pretende ser un modo de traslado de la población en tramos cortos para acercarse a estaciones del Metro, Metrobús o paradas de trolebuses.

En el antiguo Palacio del Ayuntamiento, el mandatario local comentó que actualmente en la capital sólo 1.2% de los viajes se realizan en bicicleta y la meta es elevarlo a por lo menos 5% con esta medida.

Ver nota completa: http://movil.eluniversal.com.mx/notas/ciudad/616599.html

Este programa ha provocado ya muchos comentarios, a favor y en contra, pero sin duda la mayor polémica tiene que ver con el alto costo del mismo y con la falta de una política de educación vial, tanto para automovilistas como para ciclistas.

El gobierno capitalino informó a diversos medios que este sistema requerirá una inversión de 75 millones de pesos, 80% del total aportado por el GDF y 20% por la empresa. El costo anual de operación será pagado con un contrato de publicidad.  (Véase http://www.eluniversal.com.mx/notas/616789.html)

Sin embargo ya se ha comenzado a especular sobre gastos excesivos pues se habla de que cada bici costará un promedio de 390 euros.

El periódico Reforma, en su sitio de internet realizó una encuesta sobre el uso de estas bicis públicas, estos son los resulados:

http://www.reforma.com/libre/online07/encuesta/resultados4.asp?encuestaId=30929&CategoriaId=4&plazacobertura=reforma&vota=1&opina.x=13&opina.y=0

 

Estos son algunos comentarios dejados en el grupo que la organización Bicitekas tiene en yahoo sobre el programa:

  Autor Ordenar por fecha
Cuesta 390 euros cada bici al GDF
*En total, se invertirán 75 millones de pesos en el programa de bicicletas a préstamo* *Rafael Cabrera* *Ciudad de México (04 agosto 2009).-* Las…
Areli Carreon
decimamdr
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4 de Ago, 2009
2:59 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Y quien es el guapo que se va a hacer mas rico con tan suculento negocio??? Acaso Alubike, Benotto, Mercurio o Turbo no podrian haber facbricado unas biclas…
VIK SEGURA
vsegur@…
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4 de Ago, 2009
3:24 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Estás muy “sospechosista”: ¿sabes algo o nomás por la pura experiencia?   Saludos,   Alfonso … De:: VIK SEGURA <vsegur@…> Asunto: RE:…
Alfonso Manrique
locoporlabicla
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4 de Ago, 2009
9:58 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
El solo hecho de usar la bicicleta como medio de transporte hoy en día ya es un triunfo y una bendición para nuestra salud y bolcillos, creo que si…
Maritza Aragón Gal…
maritza727170
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4 de Ago, 2009
11:38 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Así se habla Maritza Aragón!!!! Amyba urbana El 4 de agosto de 2009 18:38, Maritza Aragón Galindo < … — préstame tu máquina del tiempo, pues siempre te…
amy
amaranta_4
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4 de Ago, 2009
11:54 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Yo considero que no es caro, y no me refiero al valor erratico de la bicicleta o de sus componentes o materiales de la cual esta hecha,, es mas Y YA…
jesus_logzl
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5 de Ago, 2009
1:05 am
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
No son un poco caras? To: activos@…; bicitekas@… From: areli.carreon@… Date: Tue, 4 Aug 2009 09:59:25 -0500 Subject:…
jagadisvara dasa
SHIVADANCE@…
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4 de Ago, 2009
4:26 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Me enteré que lo que ocurre es que la llanta delantera es ligeramente más pequeña, para hacerlas menos susceptibles de robo, al ser fáciles de identificar…
Areli Carreon
decimamdr
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4 de Ago, 2009
4:49 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Y si lo están haciendo con el propósito de demostrar que es una inversión muy grande y que no vale la pena porque se pierden vidas??? Es una justificación…
amy
amaranta_4
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4 de Ago, 2009
4:54 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
hola basta de paranoia vamos esperar los resultados prefiero una bici cara que sí sirva a una que le fallen los frenos y mate mas niñas y de todas…
cuauhtemoc kamffer
cuauhtemock
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4 de Ago, 2009
5:10 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Tengo entendido, por una plática con un cercano a Ebrard, que el préstamo de estas bicicletas estará condicionado a que el usuario haya acreditado un curso…
Carlos Hidalgo
matatimbres
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4 de Ago, 2009
5:32 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Yo creo que todo lo que aquí se comenta es válido. Añado algunas consideraciones.   Estoy de acuerdo con Vik: ¿Porqué no abrir un concurso de diseño…
Alvaro Caso
alvarocasoca
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4 de Ago, 2009
5:48 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Bien sé que éste es un foro y un colectivo de filiación PRDista; pero creo que la única manera de que podamos ser un poco más libres es hacer a un lado el…
alfonso rivera bustam…
mont_parnass
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4 de Ago, 2009
5:57 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Este foro no es PRDista: en el participamos gente con todo tipo de filiación e ideas políticas, sexuales y religiosas, pero unidas por nuestro gusto, amor y…
Areli Carreon
decimamdr
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4 de Ago, 2009
6:09 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Gracias Areli por la respuesta, y perdón Alfonso Rivera si te confundí pero yo no soy PRDista, sólo un ciclista que se preocupa por la falta de educación…
Carlos Hidalgo
matatimbres
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4 de Ago, 2009
6:51 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Si quieren conocer la bicis aqui esta el proveedor http://www.smartbike.com/&#8230;
dsalcedo_98 salcedo
dsalcedo_98
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4 de Ago, 2009
9:05 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
… No se trata de poner a la gente a andar en bici. Se trata de dar la imagen a la Ciudad de México de una moderna urbe uropea. Y para eso es necesario…
Nepomuseno Smith Meza…
napuseno
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4 de Ago, 2009
9:00 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Al parecer la inversion del costo se refleja en toda la infraestructura que tiene el sistema el estacionamiento para la bici, el tipo de bici, no solo es la…
dsalcedo_98 salcedo
dsalcedo_98
Sin conexión Enviar correo
4 de Ago, 2009
9:05 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Hubiera metido las bicis marca Veloci, Magistroni o Benotto, son mucho mas baratas ya ni mi bici me costo tanto, 4mil pesos, sospecho que alguien se esta…
dsalcedo_98 salcedo
dsalcedo_98
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4 de Ago, 2009
9:05 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
lo que pasa es que alguien se va a embolsar una lana Hubiera metido las bicis marca Veloci, Magistroni o Benotto, son mucho mas baratas ya ni mi bici me costo…
Eduardo Juárez
inognisenso2000
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5 de Ago, 2009
1:56 am
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
Hola a tod@s, Respecto al sistema que quiere imponer el gobierno de la ciudad de México, mi punto de vista y comparando la política que se llevo a acabo en…
truji juli
jultruji@…
Enviar correo
5 de Ago, 2009
2:41 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
No hay que echarle toda la culpa a Martha. Es un trabajo de equipo. La SETRAVI es la principal responsable de que el proyecto sea sólo cosmético: por todos…
Nepomuseno Smith Meza…
napuseno
Sin conexión Enviar correo
5 de Ago, 2009
4:36 pm
Re: Cuesta 390 euros cada bici al GDF
¿El nuevo titular de SETRAVI es Felipe Leal? ¿o ando confundido? Si es así, hay esperanzas de que esto mejore… ya veremos. … From: Nepomuseno Smith…
Alvaro Caso
alvarocasoca
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5 de Ago, 2009
4:45 pm

VER EL GRUPO EN YAHOO: http://mx.groups.yahoo.com/group/bicitekas/message/36960

Posteado por: Elizabeth Palacios | 1 agosto 2009

Bicitekas: por una ciudad más humana

 

Una de las protestas de Bicitekas Una de las protestas de Bicitekas

 

Si hay una organización de la sociedad civil que ha levantado la voz en contra de los errores fatales de la infraestructura urbana y, sobre todo, de la falta de voluntad política real para emprender acciones e impulsar verdaderas políticas públicas para que el transporte en bicicleta sea una  opción real en la ciudad de México es Bicitecas, A. C., pero también representa una oportunidad y una esperanza para los que creen  que una ciudad más humana es posible.

Bicitekas se fundó por siete ciclistas urbanos en 1998 para promover el uso de la bicicleta como opción de transporte en la ciudad. Luego de diez años de rodar por la ciudad, organizar actividades lúdicas y de protesta, así como dar seguimiento a las políticas públicas sobre transporte en la Ciudad de México, continúa proponiendo opciones y soluciones para mejorar las condiciones para el uso de la bici como un transporte sustentable pero también para construir ciudades más humanas. Así, las y los bicitekos van más allá de la defensa o promoción del ciclismo deportivo o recreativo, apuestan por la consolidación de una verdadera cultura de la inclusión y el respeto a la diversidad y al derecho del otro(a), en pocas palabras, apuestan a que en el Distrito Federal avancemos hacia la construcción de una vida social mucho más civilizada. Este es el manifiesto de la organización:

“En el inicio del siglo 21, La forma en que vive la humanidad resulta decepcionante. El constante afán de maximizar las ganancias inmediatas nos ha sumergido en un proceso de destrucción de los mismos elementos que nos dieron vida y que nos han mantenido como especie durante miles de años. Hemos cometido el error de pensar que nuestras avanzadas máquinas nos hacen todopoderosos e indestructibles, y que, por lo tanto, no necesitamos nada más. En realidad lo que sucede es que el abuso en el uso de esas máquinas está acabando con nuestra esencia. Atrapados en una dependencia psicológica, estamos envenenando nuestros cuerpos y mentes, y además arrastramos a la destrucción a seres inocentes que tienen todo el derecho de habitar este planeta. 

En uno de sus paseos nocturnos En uno de sus paseos nocturnos

Contra nuestra naturaleza social, estamos perdiendo la capacidad de convivencia. La vida urbana gira en torno al automóvil. Mientras circulamos en cápsulas, nuestros semejantes se convierten en un simple obstáculo, igual si van a pie, en coche o en bicicleta. Para mantener vivo al monstruo, hemos estado dispuestos a cometer cualquier crimen, desde horadar y manchar a nuestra madre, la tierra, hasta sacrificar a nuestros hermanas y hermanos en guerras por el combustible.”

Bicitekas tiene un sitio en internet: http://www.bicitekas.org, además de un grupo en Yahoo donde se debate diariamente sobre diversos tópicos como las preocupaciones de seguridad, consejos mecánicos, anuncios de rodadas, invitaciones a los tradicionales paseos nocturnos que cada miércoles organiza esta asociación, pero sobre todo, en este foro abierto a todo mundo las y los visitantes encuentran apoyo, consejo y una solidaridad que puede bien representar una luz de esperanza. Las ciudades más humanas no tienen que ser una utopía.

Posteado por: Elizabeth Palacios | 24 julio 2009

Las chamacletas urbanas: ciclismo con perspectiva de género

 

 Uno de los grupos de ciclistas que más llaman la atención en las calles del Distrito Federal es, sin duda, Biciellas, conocidas también como “Las Chamacletas Urbanas”. Se trata de un grupo de mujeres  que se reunen cada sábado para rodar en paseos organizados para conocer y disfrutar nuestra ciudad, pero ¿por qué un grupo sólo para mujeres?, ellas mismas responden en su blog:

“Cuando nos reunimos por primera vez las chamacletas (para formar BiciEllas) por iniciativa de Mariana Sánchez, llegamos rápidamente a la conclusión de que a todas la ahí presentes, la bicicleta nos había dado muchas cosas buenas, a saber: autonomía, salud, medio de transporte, otra forma de ver la ciudad, y a nosotras mismas, etc. Y pensamos que valía la pena llevar a mas mujeres a conocer sus ventajas.
Es notorio que la mujer absorbida por múltiples actividades cuenta con poco
tiempo y espacio para cuidar su salud, su esparcimiento o bien, carece de autonomía de movimiento por su limitada capacidad adquisitiva o la inseguridad que encuentra en la calle.
Además es frecuente que la mujer se acerque a los deportes “extremos” (entiéndase que para algunos la bicicleta urbana es considerada un deporte extremo) solo de la mano de su novio o esposo, si es que él tiene interés en ello. Si a esto le añadimos la frecuencia con la que los varones consideran las actividades deportivas como el coto donde demuestran sus habilidades de fuerza y destreza y donde se da primacía a la competencia, se convierte en un ámbito sumamente hostil para muchas mujeres.

¿Vale la pena el proyecto? Pensamos que sí.
Hay quien considera que nuestro grupo es excluyente, nosotras no lo pensamos así. Cuando un grupo de mujeres se reúne para tejer nadie lo considera excluyente aunque solo cuente con mujeres, cuando un grupo de hombres organiza un equipo de bicicleta de montaña, nadie lo considera excluyente, aunque solo lo conformen hombres. ¿Por qué entonces establecer, como cláusula “solo mujeres”? Porque la gran mayoría de los ciclistas de ruta, de montaña, urbanos y recreativos son…hombres. Porque somos mujeres y lo que tenemos para compartir enriquecería a otras mujeres. No es excluyente es solo cuestión de intereses afines.
Las mujeres que nos reunimos para pasear en bici buscamos un ambiente más relajado, menos competitivo y de cooperación.
Si bien los paseos no son la prioridad, es decir, no perseguimos únicamente hacer paseos, han sido y son, un medio excelente para conoceremos y darnos a conocer. Es como pasar una tarde entre amigas.”

 

Este video fue producido por el periódico Reforma y permite conocer de viva voz los motivos de las Biciellas para rodar en la ciudad:

 

 

 

 

 

 

Posteado por: Elizabeth Palacios | 24 julio 2009

¡Las mujeres arriba! chicas ciclistas en el mundo

Estudios demuestran que el tema del transporte y el acceso a los bienes urbanos no es lo mismo para la mujer que para el hombre. Partiendo con que los viajes nuestros tienden a ser “encadenados” o “poligonales”, moviéndose de un punto a otro en una fiel representación de nuestras tareas y roles múltiples de estudiantes, madres, hijas, profesionales, pobladoras. Somos expertas en ejercicios múltiples con tiempo para todo el mundo salvo para nosotras mismas.

En la actualidad, los sistemas de transporte son diseñados por hombres, para patrones de viaje lineales, que son más comunes entre ellos. Es decir, desde un punto origen a un punto destino: un viaje diario entre el trabajo y el hogar.

Hay pocos estudios sobre el tema -y menos en español- y poco trabajo práctico para mejorar las condiciones de las mujeres en la ciudad, por lo que en diciembre 2006, la agrupación Macleta : Mujeres Arriba de la Cleta y las multimodales de Ciudad Viva (ambas en Santiago de Chile) formaron Mujeres en Movimiento, un grupo de trabajo que se plantea la doble tarea de realizar estudios y un trabajo teórico de género y transporte, por una parte, y experiencias prácticas, por otra. Muy pronto surgió la posibilidad de ampliar esta iniciativa a nivel latinoamericano.

Las mujeres cada vez nos sentimos más seguras en el uso de la bicicleta como un transporte cotidiano y no contaminante, he aquí algunos de los blogs de ciclistas mujeres en el mundo:

Mujeres arriba de la Cleta (Chile)

http://macleta.cl/?p=7

Cleteras en España

http://www.ciclobollos.blogspot.com/

Cycling sisters (Chicago)

http://cyclingsisters.org/

Red activa Sustranlac (Proyecto latinoamericano)

http://www.sustranlac.org/index.phpoption=com_content&task=view&id=5&Itemid=7&Itemid=7

Velogirls (EEUU)

http://www.velogirls.com/

Ciudad viva. Mujeres en movimiento (Chile)

http://www.ciudadviva.cl/sitio/index.php?option=com_content&task=view&id=40&Itemid=56

ciclista060908

Posteado por: Elizabeth Palacios | 24 julio 2009

Rodadas y bebes: historias de pequeños acompañantes

Antes de concluir este reportaje quiero compartir con ustedes mi propia historia, un relato autobiográfico de mi reciente incursión a la aventura del ciclismo urbano acompañada de mi pequeño hijo de un año y medio.

Me gusta andar en bici desde que aprendí a hacerlo, un poco tarde, ya casi en mi adolescencia. Las actividades múltiples, la hostilidad de la ciudad, el miedo, la inseguridad ciudadana, la delincuencia, pero sobre todo, las exigencias de la vida adulta me hicieron alejarme de tan placentera actividad. Recientemente la retomé pues varios factores se unieron para motivarme: me mudé a un barrio donde es frecuente ver personas de todo tipo trasladarse en bicicleta y los automovilistas muestran cierto respeto; decidí vender mi auto para adueñarme de mis calles y andarlas o rodarlas; me considero una persona ecologista; estoy convencida de que la ciudad es de todos y todas pues tenemos derecho a disfrutarla, no a padecerla.

Pero sin lugar a dudas, el motivo más importante tiene nombre y apellido: Diego Pietri Palacios, mi hijo. Tener la responsabilidad de formar un ser más humano, que aprenda a vivir sin miedos, que se divierta y disfrute de su barrio, que guste de los paseos y la compañía de mamá en ellos es la mejor razón para atreverme a vencer mis propios temores y prejuicios y lanzarme a la aventura de las rodadas y los bebés.

 

 

Diego y yo compramos una bicicleta tipo retro, pero antes de adquirirla ya teníamos elegida la sillita donde mi pequeño acompañante montaría en nuestra aventura. Tenía meses pensando en la posibilidad de trasladarme en bicicleta desde casa hasta la estancia infantil de Diego pero me dejé llevar por los rumores: que si son muy caros los asientos para bebé, que si había que comprarlos fuera del país, que si no había pruebas de seguirdad, que si los autos no respetan a los peatones pues menos a los ciclistas… en fin, millones de pretextos que me hacían solo mirar con nostalgia a los valientes que cada mañana veía yo llegar con sus pequeños al colegio.

Pero algo sí tengo que agradecer al gobierno capitalino: las cicloestaciones que hay en diversos puntos de la zona centro-poniente de la ciudad. Durante la semana de pascua me dediqué a recorrer las calles en una bici prestada gratuitamente en estas cicloestaciones. Viví mi barrio como turista cada día. Así fue que decidí que esa experiencia tenía que compartirla con mi bebé.
Una vez que tuve la bici en mis manos, flamante y con su asiento perfectamente colocado en un taller especializado llegó el momento de tomar las calles. Me había puesto en contacto con los experimentados compañeros y compañeras de bicitekas para recibir consejos de seguiridad, hubo momentos que dudé pues con justa razon hubo quienes me dijeron que era muy arriesgado rodar con un bebé a cuestas, sobre todo después de tantos años de no hacerlo, pero nada me detuvo. Rodé un par de días sin mi hijo, ensayé un poco con peso simulado y por fin, al llegar el fin de semana monté a mi pequeño aventurero a cuestas y ¡rodamos por primera vez juntos!

 

Llegamos sanos y salvos al Parque España, en la vecina colonia Condesa, un barrio que cada día se v uelve más bicicletero, cuando llegamos respiré profundo y por fin pude ver la carita de emoción de Diego… ¡sólo eso hacía que el estres y los nervios valieran la pena!

Al volver a casa las cosas ya no fueron tan sencillas, tuvimos nuestra primera caida, producto de mi falta de pericia sumada a la imprudencia de una conductora despistada que no nos vio. El bebé se asustó, yo mucho más, pero traté de conservar la calma. Unos policías nos auxiliaron y yo no saqué al bebé de la silla en forma desesperada, primero levantamos la bici y luego lo saqué para abrazarlo, tranquilizarlo y revisarlo. No tuvo un solo rasguño, la silla cumplió su cometido y lo protegió debidamente. La bici se había dañado un poco asi que lo volví a montar en la silla pero yo iba caminando mientras la dirigía a un costado. hablaba mucho con él para explicarle lo que nos había pasado pero en el fondo moría de miedo y me sentía culpable.

Decidí que el miedo no ganaría esa batalla y tras andar unas calles volví a montar para llegar valientemente de vuelta a casa. Cuando llegamos Diego estaba nuevamente feliz y no se quería bajar de nuestra bici. Desde entonces salimos cada fin de semana, algunas veces también por las tardes después del trabajo, cuando el clima es benigno y me siento muy orgullosa de hacerlo.

 

 

 
 
 

 

Posteado por: Elizabeth Palacios | 24 julio 2009

¿Bicis vs. autos? lo que las y los capitalinos piensan

 

Hoy en día la interactividad de las redes sociales en la web nos permite generar discusiones y debatir temas con personas que comparten nuestras aficiones o convicciones y que ni siquiera conocemos personalmente. Para nuestras historias de ciclismo urbano utilizamos Facebook y este es un avance de los resultados: Ciclistas urbanos y retirados en Facebook

Muchas personas en la ciudad de México se quejan del exceso de tráfico, del enorme gasto que moverse en automóvil representa y viven como esclavos del mantenimiento de su vehículo, aún así por diversos motivos siguen creyendo que para el Distrito Federal, el automóvil particular es la mejor opción:

 

Pero también hay personas que consideran que la bicicleta es su transporte ideal, incluso si tienen o tuvieran la oportunidad de andar en automóvil:

Posteado por: Elizabeth Palacios | 10 julio 2009

Periodismo desde el corazón de México

  
  
Editorial

 Hacia una seguridad ciudadana que no vulnere los derechos humanos 

Los diversos hechos delictivos y de violencia social que han ocurrido desde hace varios meses en diversas regiones de México revelan la presencia de un flagelo que día con día vulnera la seguridad de la ciudadanía. Por consiguiente, crece el reclamo hacia el Estado para que tome medidas que garanticen la seguridad ciudadana: la gente exige que se haga algo para que pueda dejar de vivir con miedo.

 Estas circunstancias deben llevarnos a reflexionar, proponer y construir mecanismos que permitan garantizar términos de seguridad ciudadana acordes con los derechos de las personas y la dignidad humana, privilegiando una perspectiva de integralidad que no sólo sea un asunto reservado a las instituciones, sino que también involucre la participación ciudadana.

La idea de un régimen democrático de derecho no sólo regula la convivencia entre las y los ciudadanos, sino que también establece y exige límites claros y precisos al poder del Estado para el ejercicio de sus funciones, lo cual significa que no podrá mantener el orden a cualquier precio.

A menudo se ha planteado que existe una contradicción entre seguridad pública y derechos humanos, entre los intereses sociales o colectivos y los individuales, pero tal contradicción no existe; por el contrario, ambos conceptos –derechos humanos y seguridad pública– son complementarios e interdependientes. De hecho, no podría existir una verdadera seguridad pública dentro de un Estado democrático de derecho sin respeto a los derechos humanos.

Construir un sistema de seguridad pública eficaz y confiable requiere que reconozcamos la complejidad de la tarea de mantener el orden público en congruencia con los derechos humanos de cada persona. Hoy en día el concepto de orden público ha evolucionado hacia el de seguridad ciudadana, que es más amplio e incorpora los valores de un régimen democrático de derecho, y supera al de seguridad pública pues este último se vincula a una visión autoritaria del Estado que se preocupa por garantizar el orden por el orden mismo.

En tanto expresión de la fuerza y de la supremacía del poder del Estado, la seguridad pública se identifica históricamente con los Estados autoritarios o francamente dictatoriales que se valen de cuerpos centralizados militarizados. La seguridad ciudadana, en cambio, es propia de los Estados democráticos que promueven modelos policiales acordes con la participación de sus habitantes.

Si reconocemos que la seguridad es un derecho humano fundamental, es ineludible vincular esta garantía con el tipo de gobierno y Estado de que se trate. Por ello, la manera de comprender y enfrentar, por parte de la autoridad, el fenómeno de la inseguridad refleja qué tan cerca se encuentra de la democracia o de una forma autoritaria.

Fuente: http://www.cdhdf.org.mx/index.php?id=dfensorjunio2009

  

 

Mexico Accused of Torture in Drug War

Army Using Brutality To Fight Trafficking, Rights Groups Say

Washington Post Foreign Service
Thursday, July 9, 2009  PUERTO LAS OLLAS, Mexico — The Mexican army has carried out forced disappearances, acts of torture and illegal raids in pursuit of drug traffickers, according to documents and interviews with victims, their families, political leaders and human rights monitors.

 From the violent border cities where drugs are brought into the United States to the remote highland regions where poppies and marijuana are harvested, residents and human rights groups describe an increasingly brutal war in which the government, led by the army, is using harsh measures to battle the cartels that continue to terrorize much of the country.

In Puerto Las Ollas, a mountain village of 50 people in the southern state of Guerrero, residents recounted how soldiers seeking information last month stuck needles under the fingernails of a disabled 37-year-old farmer, jabbed a knife into the back of his 13-year-old nephew, fired on a pastor, and stole food, milk, clothing and medication.

In Tijuana, across the border from San Diego, two dozen policemen who were arrested on drug charges in March alleged that, to extract confessions, soldiers beat them, held plastic bags over their heads until some lost consciousness, strapped their feet to a ceiling while dunking their heads in water and applied electric shocks, according to court documents, letters and interviews with their relatives and defense lawyers.

Ver nota completa: http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2009/07/08/AR2009070804197.html?hpid=topnews

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Defiende Gómez Mont la jurisdicción militar Fernando-Gomez-Mont

Redacción Proceso  

http://eleconomista.com.mx/files/imagecache/400×300/files/Fernando-Gomez-Mont-1.jpg

MÉXICO, D.F., 9 de julio (apro).- El titular de la Secretaría de Gobernación, Fernando Gómez Mont, respaldó este jueves la jurisdicción militar porque, dijo, incentiva, propicia y protege que los mandos preserven la disciplina de sus cuerpos en función del respeto a la población.

      Con ello dejó cerrada, una vez más, la posibilidad de que casos de militares sean procesados por tribunales civiles.

Ver nota completa:    http://www.proceso.com.mx/noticias_articulo.php?articulo=70461

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 Astillero

  • Gatopardismo azteca
  • F.C.: del fraude al fracaso
  • ¿Democracia? ¡Quique mapachón!

 Julio Hernández López (La Jornada)

Que cambien a Chucho para que no cambie nada. Individualizar los problemas con una guillotina sin filo ideológico ni estructural para que continúe el gran negocio tribal de las candidaturas y los cargos. Falsos actos de contrición poselectoral con la vista puesta en la continuidad del negocio de aparentar ser de izquierda (¿de qué ha servido a las causas populares la llegada de candidatos postulados por el PRD a las gubernaturas y presidencias municipales? acciones del ejercito

LABORES DE LA MARINA EN GUAYMAS. Momentos en que son incineradas más de 7 toneladas de mariguana decomisadas en Sonora. Foto: Reuters

En términos generales, con algunas excepciones, destacadamente la de López Obrador, para confirmar que no hay consistencia ni proyecto ideológico, que en el ejercicio del poder esos “izquierdistas” son tan corruptos, insensibles y frívolos como sus colegas de otros partidos y que la ilusión de la llegada al poder ha sido una soberana tomadura de pelo. ¿Cuál ejemplo actual se quiere tomar? ¿El panismo sin clóset del represor Zeferino, en Guerrero; la monarquía familiar de Amalia en Zacatecas; la corrupción beneficiaria de familiares en Baja California Sur de Agúndez y Cota; la disipación y el chanchullo en el Chiapas del césar sureño apellidado Sabines?

Fuente: La Jornada

Ver columna completa: http://www.jornada.unam.mx/2009/07/10/index.php?section=politica&article=004o1pol

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Calderón, desprecio a los derechos humanos

JORGE CARRASCO ARAIZAGA

MÉXICO, D.F., 10 de julio (apro).- Felipe Calderón pasará a la historia como uno de los principales gobernantes violadores de los derechos humanos en México.

felipon

 
 
Su decisión de sacar a los militares a la calles para enfrentar al narcotráfico no ha acabado con ningún cártel ni ha recuperado las porciones del territorio que desde hace años están en manos de los narcotraficantes.

Lo que sí ha logrado es un preocupante e imparable incremento de las violaciones a los derechos humanos de los mexicanos a manos de la fuerza pública, sobre todo del Ejército.

La propia Comisión Nacional de los Derechos Humanos –que no se caracteriza por hacer valer el respeto a esos derechos– reconoció recientemente que tan sólo en los primeros dos años del sexenio de Calderón las quejas contra el Ejército por violar la dignidad humana se elevaron a más de mil 600, seis veces más de las registradas al momento de asumir el poder.

Esta realidad es inocultable al escrutinio internacional. Tanto en la Organización de las Naciones Unidas como en la Organización de Estados Americanos, las crecientes violaciones a los derechos humanos se convirtieron ya en un caso a seguir de cerca.

 

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Cd. Juárez, bajo la sombra del Ejército
Lunes, 13 de Julio de 2009
El Operativo Conjunto Chihuahua desata graves violaciones a los derechos humanos

Ciudad juárez, chih. 

El 8 de abril de 2008, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) emitió un comunicado inédito en el que anunciaba operaciones de un falso ejército financiado por narcotraficantes, que consumaría crímenes sin importar la presencia de testigos.

El propósito del grupo, citaba el documento, era desprestigiar a las fuerzas armadas que iniciaban entonces el Operativo Conjunto Chihuahua.

“Empleando uniformes semejantes a los de uso militar”, advertía la Sedena, “(el grupo) pretende efectuar actos delictivos ostensibles a plena luz del día, a bordo de vehículos civiles pintados como los del Ejército Mexicano, y realizar violaciones tumultuarias durante supuestos cateos a casas habitación, negocios y centros nocturnos”.

Ver nota completa: http://www.correo-gto.com.mx/notas.asp?id=121548

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Señalan exesos en guerra contra el narco

 REDACCIÓN 
EL UNIVERSAL 
LUNES 13 DE JULIO DE 2009 
  CIUDAD JUÁREZ, Chih.— Con el despliegue de fuerzas federales para combatir al narcotráfico aumentaron también los casos de desapariciones forzadas, tortura, asesinatos y consignación de inocentes, de acuerdo con reportes de organismos defensores de los derechos humanos, de funcionarios municipales y de integrantes de la Barra y Colegio de Abogados.

Desde abril, un mes después de que se incrementó el número de elementos policiacos y militares asignados a esta ciudad fronteriza, la oficina para la atención de quejas y denuncias del Operativo Conjunto Juárez ha recibido 623 denuncias por allanamiento, tortura y desaparición.

Adicionalmente, la Comisión Estatal de Derechos Humanos, registra 50 casos de desaparición, tortura y asesinato.

El Centro de Investigación y Solidaridad Obrera reporta el manejo de 30 casos de desaparición forzada y homicidio.

Ver nota completa: http://www.eluniversal.com.mx/notas/611781.html 

 

 

 

 

  •  Hillary Clinton hizo la demanda a Calderón para mantener recursos de la Iniciativa Mérida

Reporte sobre la lucha antinarco o cesará ayuda a México, plantea EU

  • Una delegación viajó a Washington para “aclarar dudas”, señalan funcionarios nacionales
Gustavo Castillo García (La Jornada)
 

El gobierno de Estados Unidos ha exigido a su par de México un reporte íntegro sobre la actuación de las fuerzas federales en la lucha contra el crimen organizado en la administración del presidente Felipe Calderón, a fin de que no se cancele la entrega de recursos comprometidos en la Iniciativa Mérida por presuntas violaciones a los derechos humanos, revelaron fuentes del Consejo de Seguridad Nacional.De acuerdo con las fuentes consultadas, enviados del gobierno mexicano han señalado a sus contrapartes que no se debe hablar de detenciones ilegales, tortura y desaparición forzada en el combate a cárteles de la droga, pues en los dos casos en que se han confirmado violaciones a las garantías individuales (Sinaloa y Tamaulipas), se ha procesado penalmente a soldados.

Ver nota completa: http://www.jornada.unam.mx/2009/07/11/index.php?section=politica&article=003n1pol

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El Ejército, el fuero y los dólares

Historias del más acá

Carlos Puig

Esta semana asistió a la Corte Interamericana de Derechos Humanos el Secretario de Gobernación, Fernando Gómez Mont, para defender al Estado mexicano en el caso de la desaparición forzada de Rosendo Radilla en 1974. Ahí, alegó la falta de competencia de la Corte para escuchar el caso y defendió que en México, bajo el fuero militar, el asunto de Radilla se había procesado. De hecho, el Ejército mexicano acusó a Mario Quirós Hermosillo de la desaparición de Radilla, proceso que quedó trunco cuando el general murió.

La discusión de la CIDH se llevó a cabo al mismo tiempo que en México, la Suprema Corte de Justicia decidió atraer al pleno el caso del homicidio de cuatro personas a manos de militares en Badiraguato, Sinaloa. Los ministros han decidido aplazar hasta agosto la discusión, pero discutirán el fondo, y hay indicaciones que abrirán el debate de qué hacer con el fuero militar; asunto también en la médula del caso Radilla.

Una más: el jueves, The Washington Post publicó un demoledor reportaje que comenzaba con el siguiente párrafo: “El Ejército mexicano ha cometido actos de desaparición forzada, tortura y allanamientos ilegales en la persecución de narcotraficante; de acuerdo con documentos y entrevistas con víctimas, sus familias, líderes políticos y organizaciones de derechos humanos”.

Pasadas las elecciones, la guerra contra el narco y el rol del Ejército están en la mira.

Los asuntos de la justicia y el fuero militares en México están también en la mira de las principales organizaciones no gubernamentales de derechos humanos en México y en el mundo que han llegado a un consenso: el fuero militar ha servido para construir un sistema de justicia sin transparencia construido para no castigar delitos y abusos por parte de las fuerzas armadas.

El debate del fuero no es uno en el que el Ejército mexicano esté dispuesto a ceder.

Leer columna completa: http://impreso.milenio.com/node/8606356

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El peligroso ejército-policía

Por Diego Cevallos

MÉXICO, 21 sep (IPS) – El uso del ejército en tareas policiales dejó en México un estela de violaciones a los derechos humanos, que incluyen allanamientos y detenciones injustificadas, robos, torturas, violaciones de mujeres y asesinatos cometidos por soldados bajo el efecto de drogas.

“Es hora de que el gobierno genere un plan para regresar los militares a los cuarteles y dejar de exponerlos en misiones para las que no están preparados. Será por el bien de los derechos humanos y del propio Ejército”, señaló este viernes José Luis Soberanes, presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH).

Soberanes habló en la presentación de la estatal pero independiente CNDH de un extenso informe que expone algunos de esos delitos cometidos por militares en los últimos meses. “La gravedad de los delitos descubiertos amerita que el Poder Ejecutivo emita un pronunciamiento al respecto y tome medidas urgentes”, indicó.

Para Fabián Sánchez, director de la no gubernamental Comisión Mexicana de Defensa y Promoción de los Derechos Humanos, el “informe es una pincelada de la realidad, pero nos parece tardío y algo hipócrita”. “La CNDH no salió desde el principio a protestar y censurar el uso del ejército como policía”, criticó ante la consulta de IPS.

Frente al creciente poder y violencia de los narcotraficantes, que rebasa la capacidad de una policía marcada por la falta de preparación y la corrupción, el gobierno del conservador Felipe Calderón sacó a las Fuerzas Armadas de los cuarteles para enfrentar a esos grupos, como ya habían hecho sus antecesores, aunque ahora con una mayor amplitud.

La Constitución de México prevé que ante problemas graves de seguridad interior se puede recurrir a los militares, disposición que avaló la Suprema Corte de Justicia en un fallo de marzo de 1996.

“Pero los militares no están preparados para ser policías, ellos van al combate y no esperan órdenes judiciales para actuar. Por eso cometen tanto atropello contra los civiles”, señaló Sánchez.

Varios analistas avalan el uso de militares, pues consideran que es la única fuerza que puede enfrentar a los avezados narcotraficantes. No obstante, cuestionan al gobierno por no dar pasos firmes para profesionalizar a la policía.

Leer nota completa: http://ipsnoticias.net/nota.asp?idnews=42256

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Opinión

¿Guerra contra el narcotráfico o la militarización de México?

Laura Carlsen (Programa de las Américas)

 WASHINGTON, DC., 11 de julio de 2009.- Quisiera ofrecer algunos elementos para enmarcar la guerra contra el narcotráfico en un contexto histórico e internacional que espero nos ayude entender los peligros y proponer políticas alternativas y estrategias de resistencia desde ahora.

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http://2.bp.blogspot.com/_qA2Xch-g2q8/Sas-tISQkaI/AAAAAAAAA2U/HHafma4YOSc/s400/linea2JPG

Este marco ampliado nos da aún más razones por pensar que el modelo militarizado de combate al narcotráfico presente graves riesgos para la soberanía nacional y para los derechos de los ciudadanos mexicanos.

Fuente: Programa de las Américas

Ver artículo completo:

http://www.ircamericas.org/esp/4377

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Peligra prestigio del Ejército en DF, dice ombudsman

  • Álvarez Icaza dice que seguridad pública no es tarea de la Sedena

Fernando Martínez

El Universal

Miércoles 01 de julio de 2009

fernando.martinez@eluniversal.com.mx

 emilio

 

La intervención del Ejército para combatir el narcomenudeo y otros delitos en el Distrito Federal pone en riesgo el prestigio que guarda la institución castrense ante la población, afirmó el ombudsman capitalino Emilio Álvarez Icaza.

      “Vemos con riesgo el uso de las Fuerzas Armadas en materia de seguridad pública porque los militares no están entrenados para ser agentes de seguridad pública. El paradigma del uso de la fuerza es distinto”, mencionó.

        Durante el seminario “sociología del Crimen Organizado, Derechos Humanos y Sociedad Civil”, organizado por el Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE) y la Comisión de Derechos Humanos del DF (CDHDF), Álvarez Icaza comentó que existen tres agendas: seguridad nacional, seguridad pública y seguridad ciudadana, y cada una debe tener sus propios actores y dinámicas.

       “El Ejército es una institución que reconocemos y en la que confiamos, es indispensable que se mantenga en su ámbito de competencia. Espero que las intervenciones de la Sedena en la ciudad, sean estrictamente excepcionales y que no sean los operativos de los últimos días la manera en que nos quieran avisar que los militares llegaron para quedarse en el DF, sería peligroso”, agregó.

 

Ver nota completa: http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/96162.html

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La trama narco – prostitución – migración

ROSA SANTANA

MÉRIDA, YUC.- Exhibida por dos de sus presuntas víctimas, la red internacional de prostitución y trata de blancas que opera en esta capital no sólo exhibe a personal del Instituto Nacional de Migración (INM), también implica a narcotraficantes y a mafiosos cubano-estadunidenses, así como a encumbrados políticos y servidores públicos.
Este entramado quedó al descubierto el 18 de junio pasado, luego de que agentes judiciales del estado adscritos al área de Delitos Patrimoniales auxiliaron en una calle de la colonia México Oriente de esta ciudad a Raquel Ivannia Canales Acevedo, una joven costarricense de 25 años que vagaba por la zona.no_prostitucion_infantil
 
 

 Ver reportaje completo: http://www.proceso.com.mx/noticias_articulo.php?articulo=70447

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Ni los mandos castrenses están conformes de continuar en dichas tareas: Adolfo Toledo

Legisladores exigen a Calderón fijar fecha de salida del Ejército de la lucha contra el narco

La presencia de soldados no ha reducido la violencia, pero aumentaron los abusos contra civiles, advierten

Andrea Becerril y Roberto Garduño (La Jornada)

 

 

Senadores y diputados del PRI y el PRD advirtieron que el gobierno de Calderón debe poner fecha a la salida del Ejército del combate al narcotráfico, pues a pesar de la presencia militar en entidades con mayores problemas de inseguridad, la violencia no se ha logrado detener y paralelamente crecen los abusos de militares contra civiles.

Coincidieron en que no aprobarán las iniciativas de Calderón, con las que pretende legitimar la presencia del Ejército en las calles, ya que es un intento más por instaurar un Estado policiaco y autoritario en el país.

Ver nota completa: http://www.jornada.unam.mx/2009/07/12/index.php?section=politica&article=006n1pol

 Reportaje 

Seis meses de extrema violencia 

  • La incidencia delictiva es 67% mayor al primer semestre de 2008. Los grupos del crimen organizado utilizan métodos más crueles para exterminar a sus enemigos

Corresponsales

El Universal

Martes 30 de junio de 2009

 estados@eluniversal.com.mx

Con nuevos extremos de violencia, como desmembrar y desmenuzar a sus víctimas, o acribillar a niños pasmados de miedo, bandas de criminales y del narcotráfico continúan su guerra interna con un saldo de víctimas sin precedentes y acosados por fuerzas federales que impiden estabilizar áreas de influencia para el trasiego de drogas o la venta.

        Según registros de EL UNIVERSAL, en el primer semestre —del 1 de enero al 29 de junio— se reportaron en todo el país 3 mil 247 muertes violentas (18 al día en promedio) relacionadas con actividades del crimen organizado y el narcotráfico, con lo que sumaron 11 mil 728 (al menos 12 asesinatos diarios) en lo que va del gobierno de Felipe Calderón.

        La incidencia delictiva es 67% mayor al primer semestre de 2008, pues en sus primeros seis meses se cometieron mil 935 homicidios ligados al crimen organizado.

Ver reportaje completo: http://www.eluniversal.com.mx/estados/72310.html

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Chocan militares y sicarios en Zacatecas; tres muertos

Revista Proceso

MEXICO, D.F., 10 de julio (apro).- La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) se enfrentó en dos ocasiones contra un grupo de sicarios en un retén militar instalado en la comunidad de Corralito, municipio de Valparaíso, Zacatecas.

En el retén murieron tres presuntos sicarios, no identificados aún, y detuvieron a Juan Alfredo González Ruíz y Victor Manuel Carillo Martínez.

Se les aseguraron nueve fusiles, dos pistolas, tres granadas de fragmentación, siete cargadores para armas, 134 cartuchos útiles, tres vehículos, 8 mil 904 kilogramos de mariguana y 340 mil pesos.

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HRW pide a EEUU retener ayuda antidrogas a México por abusos del Ejército13 de Julio de 2009, 12:57pm ET
WASHINGTON, 13 Jul 2009 (AFP) – Estados Unidos debería retener una parte del dinero que le otorga a México a través de la Iniciativa Mérida contra el narcotráfico, hasta tanto los militares mexicanos que violen derechos humanos sean juzgados en tribunales civiles, estimó el lunes Human Rights Watch (HRW).

En un carta a la secretaria de Estado, Hillary Clinton, la ONG pide que Estados Unidos no certifique que México ha cumplido con los requisitos en materia de derechos humanos del plan Mérida hasta tanto los militares acusados de abusos sean llevados ante la justicia civil, indicó un comunicado.

“El Gobierno de (el presidente estadounidense, Barack) Obama debe exigir enérgicamente que se cumpla con los requisitos de derechos humanos incluidos en el paquete”, indicó en la carta el director ejecutivo de HRW, Kenneth Roth.

HRW recordó que el Congreso estadounidense bloqueó la entrega de 15% de los aportes dentro del plan Mérida hasta tanto el Departamento de Estado certifique que el gobierno mexicano ha cumplido con sus obligaciones.

Ver nota completa: http://www.univision.com/contentroot/wirefeeds/world/7995179.html

 

 

 

 

 

Sociedad mexicana, “olla exprés”  

  • Investigadores perciben molestia social ante endurecimiento del gobierno

Nydia Egremy (Contralínea)

5 de Julio de 2009.- En pleno proceso electoral para renovar la Cámara de Diputados, la credencial de elector mantiene su carácter principal de carné de identidad; los índices de pobreza y desigualdad son más altos que en los 30 países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), según su informe Crecimiento y desigualdad, y México ocupa el penúltimo lugar en ciencia y tecnología y el tercero en el cobro de altas tarifas telefónicas.

        A su vez, el Banco Mundial anticipa que las familias pobres de México sufrirán más el efecto de las crisis financiera y económica mundiales; por añadidura, la represión a los movimientos sociales es resultado de compromisos en seguridad -militares y policiacos– que asumió el gobierno con el exterior. Todo ello “produce una situación de olla exprés”, advierte Ana Esther Ceceña, investigadora de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Detrás de ese complejo escenario está el colapso de los cuatro pilares fundamentales del Estado mexicano y sus funciones: la seguridad, el gobierno, la justicia y la hacienda pública, explica a su vez el general brigadier en retiro Francisco Gallardo, quien observa focos rojos que darían cauce a movimientos sociales y que eventualmente tendrían el apoyo de grupos armados.

Cita, a manera de ejemplo, que el Observatorio Latinoamericano de Grupos Armados registra la existencia de 46 de estas organizaciones activas en el país, que ofrecen una “estructura de poder en crisis” frente al colapso de los pilares del Estado y de los partidos políticos.

El también doctor en administración pública asegura que, aunque Vicente Fox puso en marcha la Alianza para la Seguridad y Prosperidad de América del Norte y desde que Felipe Calderón abrazó el Plan Mérida, no existe un sistema de seguridad ni de defensa nacional, pues esas dos estrategias sólo “han permitido que la fuerza armada mexicana se subordine a los altos mandos del Pentágono”. El Ejército ya no es una institución de defensa nacional y del territorio, sino que asumió una política de seguridad lejana al interés mexicano, como el combate al terrorismo y el narcotráfico.

“En este país lo que hay es una corrupción de las instituciones de seguridad”. La actuación de la policía y de los militares no es apropiada, sentencia el que fuera el general brigadier más joven de su generación. Por esa razón no funciona la acción punitiva de la guerra contra las drogas, cuyo fracaso es notorio. Explica que esto se constató en marzo, cuando Thomas Shannon, subsecretario de Estado para asuntos hemisféricos de Estados Unidos, exhortó al Congreso de su país a renovar el apoyo financiero a México contra el narcotráfico.

Ver nota completa: http://www.voltairenet.org/article160950.html 

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Preocupan a EU los abusos De militares en México.

09 July, 2009 07:20:00 redaccion
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WASHINGTON, .- La Casa Blanca y el Congreso federal de Estados Unidos expresaron su “preocupación” por las denuncias sobre tortura y violaciones a los derechos humanos cometidas por el Ejército mexicano en la lucha contra el narcotráfico, informó en su edición de este jueves el diario estadunidense The Washington Post (TWP).

 
 

En una audiencia celebrada en el Capitolio, para analizar el crecimiento de las redes de operación de los cárteles de la droga en México, Gil Kerlikowske, director de la Oficina Nacional de Políticas para el Control de las Drogas de la Casa Blanca, afirmó que habló con el gobierno de México “y sé que las acusaciones están siendo analizadas con mucha seriedad”.

De acuerdo con el artículo de primera plana de The Washington Post, el Ejército mexicano, en nombre de la lucha contra el narcotráfico, ha instrumentado la desaparición forzada de personas, así como actos de tortura y redadas ilegales, acciones que juntas recopilan más de 2 mil demandas, mismas que ya investiga la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH).

En entrevista con el diario estadunidense, el secretario de Gobernación mexicano, Fernando Gómez Mont, reconoció que las Fuerzas Armadas no están actuando de manera apropiada, pero los casos de violaciones a las garantías individuales, dijo, “son esporádicos”.

Yo encontré que en La Jornada actualizan aproximadamente cada 10 minutos y cada nota es distinta. En la Jornada se equilibra la información que se sube a la sección últimas noticias, no se trata de hacer mil notas del mismo tema y con miles de declaraciones o reacciones. SE hace menos declaracionitis.

Milenio lo hace con mayor frecuencia pero no me parece que tenga más estrategia que la de dar seguimiento constante y publicar reacciones en torno al tema más importante del día. Por ejemplo, de los días que yo comparé el tema eran las elecciones, los resultados, las reacciones, los análisis. Lo más interesante del sitio no eran las notas de último minuto sino los blogs de los analistas y los comentarios que hubo en ellos, las reacciones que hubo en facebook o twitter al seguir este medio y a sus blogeros de opinión.

Posteado por: Elizabeth Palacios | 9 julio 2009

¿Estamos haciendo periodismo para web?

Creo que limitarse a competir contra el reloj, buscar sólo la inmediatez y no la calidad informativa no puede decirse que ya se está haciendo verdadero periodismo para la web. Creo que hay medios que hacen un mejor periodismo y casí podría jurar que ni siquiera son los diarios, sino las revistas, las estaciones de radio y los mismos bloggers. Falta capacitación y especialización de periodistas web.

La información internacional no puede ni debe cubirse como antes pues era caro, arriesgado, desgastante y la información no fluía rápido, pero sí hay formas de hacer coberturas en el lugar de los hechos y subir de inmediato la información, a través de Twitter, SMS, teléfono celular. Cubrir notas internacionales no es sentarse a compar notas de agencias.

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